【前瞻】新型列管式油冷却器的强化冷却技术-ag贵宾厅

近这二十几年来，国内外的专家技术人员对于列管式油冷却器壳程的强化冷却问题一直都非常的重视，不断的深入研究、寻求突破，这问题对于提高冷却器的用能效率和降低工业化所带来的能耗具有非常重要的意义！

经过人们多年以来的努力，列管式油冷却器的强化冷却技术已得到了较为明显的突破，其中有两大发展的方向：一是关于传热管强化的发展，二是关于壳程结构优化的发展。单单就强化传热管而言，现在国内外已经是成功的研制出各类型的强化传热管多达几十种，例如各类的变径异形管和各类的翅片管等等。而针对壳程结构发展方面的研究，有在传统弓形板结构的基础上进行改良的结构形式，例如在弓形板之间加一块或多块平行流分隔板等等，还有螺旋折流式、空心环网式、折流栅板式等新型的结构。

各种各样的传热技术和不断创新的结构形式，大大的推动了冷却器的发展，极大地提高了传统列管式油冷却器的冷却效率、流阻性能等，大部分的研究成果已经成功地应用在工业系统、以及各个行业领域中，取得了良好的节能降耗效果。

下面就让我们一起来做个实验，看看新型的结构形式较传统的结构有哪些优势之处？

首先实验的是螺旋折流孔板菱形翅片管冷却器，我们以柴油作为介质，实验结果表明：在雷诺数3280≤re≤12680范围内，相同雷诺数下这种新型冷却器的壳侧传热膜系数与螺旋折流孔板光滑管冷却器相比提高了54%～108%，而流阻系数则降低了30%～5%，这是由于在这种冷却器的壳侧，流体呈螺旋流动，而三维菱形翅片又可以提高流体湍动的结果。

接着进行实验的是空心环网板支承菱形翅片管的新型油冷却器，同样是以柴油为介质，对这种新型油冷却器的冷却传热性能进行了实验研究。实验结果表明，在实验范围内，相同热负荷下这种新型油冷却器的总传热系数和壳侧冷凝传热膜系数分别比空心环光滑管冷却器提高了49%～60%和58%～73%，具有较好的冷却传热性能。而且由于钢制菱形翅片管的加工制造成本相对较低，应用于石油、化工等工业领域可降低设备一次性投资和运行的能耗。

不过对于任何一种新型列管式油冷却器的性能优劣必须从多方面来综合评价，我们利用一个评价冷却器强化冷却性能的准则通式对螺旋折流孔板菱形翅片管冷却器进行了综合性能评价。评价结果表明，该冷却器的综合冷却性能远优于螺旋折流孔板光滑管冷却器，在高雷诺数下尤其适用。

人们对于未知事物的发展、创新的精神自古以来都是那么的强烈的，正是因为这种精神，才使得我们的生活更加的美好、社会更加的进步，佛山睿佳一直秉着这种创新的精神，致力于打造好的列管式油冷却器，专业供应所有类型的油冷却器（板翅列管式、旋流式、折流式、内置式、纵流式），有需要的朋友欢迎致电ag贵宾厅的服务热线：400-875-7507